ບໍລິສັດເກັບຮັກສາ Western Digital ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ໄດ້ປ່ອຍ My Passport Pro, ລົດ Thunderbolt ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດໂດຍສານ. ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງສາມອາທິດຂື້ນກັບການເກັບມ້ຽນຂອງມັນ ສຳ ລັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາພໍໃຈກັບຜົນງານ, ຄວາມສາມາດແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງມັນໃນຊ່ວງທົດລອງຂອງພວກເຮົາ. ອ່ານ ສຳ ລັບການທົບທວນຄືນຢ່າງເຕັມຮູບແບບຂອງພວກເຮົາ, ຮູບພາບ, ແລະມາດຖານ.

ພາບລວມ

The WD My Passport Pro ແມ່ນໂຊລູຊັ່ນ Thunderbolt ຮາດດິດສອງລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ພະລັງງານໃນລົດເມ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຕ້ອງມີສາຍໄຟຟ້າ Thunderbolt ດຽວທີ່ຕ້ອງການທັງພະລັງງານແລະຂໍ້ມູນ; ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໄດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນຄວາມຈຸ 2TB ($ 299.99) ແລະ 4TB ($ 429.99), ໂດຍສະເພາະທີ່ເປັນປະໂຫຍດເປັນອຸປະກອນເສີມ ສຳ ລັບກະເປົາ.

ຂັບເອງແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດໃຈໂດຍລວມ, ດ້ານດ້ານສີ ດຳ ແລະດ້ານຂ້າງອະລູມີນຽມທີ່ກົງກັບສີແລະໂຄງສ້າງຂອງແມັກສະ ໄໝ ໃໝ່. ຕີນຢາງແລະລະບາຍອາກາດ 4 ບ່ອນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ທາງລຸ່ມ, ໃນຂະນະທີ່ພັດລົມພັດລົມຂະ ໜາດ ນ້ອຍກໍ່ສ້າງຢູ່ທາງເບື້ອງຊ້າຍ.

ໜ່ວຍ ທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຮູບແບບ 4TB, ເຊິ່ງຜູ້ອ່ານຄວນສັງເກດວ່າມັນ ໜາ ແລະ ໜັກ ກວ່າຄູ່ 2TB ຂອງມັນ. ທັງສອງລຸ້ນແມ່ນໃຊ້ຫລາຍຮຸ່ນ 2.5 ນິ້ວ (2x1TB ແລະ 2x2TB), ແຕ່ວ່າ 2TB ຂັບໃນແບບຟອມຂະ ໜາດ 2.5 ນີ້ວຍັງຂ້ອນຂ້າງ ໜາ (15mm ທຽບກັບ 9.5mm), ເຮັດໃຫ້ຂະ ໜາດ 4TB ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍລວມ ຕົວແບບ. ສະເພາະຮູບແບບ 4TB ມີນ້ ຳ ໜັກ 1.59 ປອນແລະ ໜາ 1,74 ນີ້ວ, ທຽບໃສ່ 1,01 ປອນແລະ ໜາ 1.3 ນີ້ວ ສຳ ລັບຕົວເລືອກ 2TB.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງ WD My Passport Pro ແມ່ນສາຍໄຟ Thunderbolt ທີ່ປະສົມປະສານຂອງມັນ. ສາຍໄຟ, ມີຂະ ໜາດ ປະມານ 12 ນີ້ວ, ຕິດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຂັບແລະສາມາດຫໍ່ດ້ວຍອຸປະກອນຜ່ານຊ່ອງທາງຢາງທີ່ຖືກສ້າງໄວ້ເພື່ອເກັບມ້ຽນ. ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ Thunderbolt ອື່ນໆເຊັ່ນ: Buffalo MiniStation ຫຼື LaCie Rugged Thunderbolt Series, ໃຊ້ພອດ Thunderbolt ຍິງແລະຕ້ອງໃຊ້ສາຍແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຈະປະຕິບັດພ້ອມກັບໄດ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟປະສົມປະສານແມ່ນມີຄວາມສະດວກແນ່ນອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກຮົບໃນຖະ ໜົນ, ແຕ່ພວກເຮົາກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງມັນໃນໄລຍະຍາວ. Western Digital ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Intel ໃນການອອກແບບຂັບລົດ, ລວມທັງສາຍເຄເບີນປະສົມປະສານ, ແລະບໍລິສັດມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ແຕ່ເປັນສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ແທນໄດ້, ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະກາຍເປັນຈຸດລົ້ມເຫຼວ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສະຖານທີ່ຍັງເປັນບັນຫາກັບສາຍປະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີແນວໄດທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃນປະມານ ໜຶ່ງ ຟຸດຂອງແລັບທັອບຂອງພວກເຂົາ, ການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີສາຍປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີທາງເລືອກທີ່ຈະແນບຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟເກືອບທັງ ໝົດ, ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກໃນການຈັດວາງຫຼາຍຂື້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນການແບ່ງປັນຂໍ້ຕົກລົງ, ແຕ່ມັນແນ່ນອນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ WD My Passport Pro ໃນການຕັ້ງຄ່າ desktop ແບບຖາວອນ.

ວິຊາສະເພາະ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທັງສອງລຸ້ນຂອງ WD My Passport Pro ມີທັງສອງລຸ້ນຂະ ໜາດ 2.5 ນິ້ວ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຂັບແຂງ (HDDs) ແລະບໍ່ແມ່ນໄວແລະເບົາກວ່າເກົ່າແລະເບົາກວ່າເກົ່າ (SSDs). ເວບໄຊທ໌ Western Digital ປະຈຸບັນບໍ່ມີແຜນທີ່ຈະແນະ ນຳ ຮູບແບບທີ່ມີ SSDs, ແລະໂຄສົກຂອງບໍລິສັດໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຄວາມສາມາດແລະການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຂອງ HDDs ລື່ນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມໄວຂອງ SSDs.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຮູບແບບ 2TB, ຮຸ່ນ 4TB ຂອງພວກເຮົາບັນຈຸສອງລຸ້ນ 2.0TB WD20NPVX“ ສີຂຽວ”, ເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້ຂາຍໃນລາຄາປະມານ 150 ໂດລາ.

ຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າ ສຳ ລັບ WD My Passport Pro ລວມມີ RAID 1, RAID 0, ແລະ JBOD (ແຕ່ລະຂັບລົດ). ໃນການຕັ້ງຄ່າ RAID 0, Western Digital ໂຄສະນາຄວາມໄວສູງເຖິງປະມານ 230 MB / s. ດັ່ງທີ່ທ່ານຈະເຫັນໃນພາກມາດຕະຖານຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຕາມ ລຳ ດັບສູງກວ່າຕົວເລກນີ້.

ບໍ່ຄືກັບອຸປະກອນພາຍນອກທີ່ມີຫຼາຍຂັບ, WD My Passport Pro ນຳ ໃຊ້ RAID ຮາດແວຢູ່ເທິງເຮືອ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ ນຳ ໃຊ້ WD Drive Utility ຂອງບໍລິສັດເພື່ອຈັດການການຕັ້ງຄ່າ RAID, ແຕ່ວ່າມັນຈະ ກຳ ຈັດສ່ວນເທິງຂອງຊອບແວທີ່ RAID ກຳ ນົດໄວ້ໂດຍຜ່ານ OS X's Disk Utility. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ drive ສາມາດ bootable ໄດ້. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງ OS X Mavericks ໃສ່ທັງສອງແຜ່ນຂອງ Passport ພ້ອມທັງປະລິມານ RAID 0 ທີ່ປະກອບດ້ວຍທັງສອງ drive. ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ, OS X ຕິດຕັ້ງແລະບູດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ຄວາມສາມາດນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ WD My Passport Pro ສາມາດເຮັດວຽກເປັນບ່ອນເຮັດວຽກແບບພົກພາທີ່ມີມືຖືໄດ້, ເຊິ່ງມີຂັບດຽວເຮັດວຽກເປັນການຕິດຕັ້ງ OS X ແບບ ທຳ ມະດາແລະອີກບ່ອນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບເກັບຂໍ້ມູນແລະ ສຳ ຮອງຂໍ້ມູນ. ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບ Mac ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະທ່ານຢູ່ເຮືອນດ້ວຍ OS ແລະຂໍ້ມູນຂອງທ່ານເອງ.

ເຊັ່ນດຽວກັບຂັບລົດ Thunderbolt ທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້, WD My Passport Pro ມີພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ Thunderbolt ເທົ່ານັ້ນ; ມັນບໍ່ມີພອດທີສອງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ດອງ. ທ່ານຍັງສາມາດ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນ Thunderbolt ຫຼາຍໆເຄື່ອງຜ່ານພອດດຽວ, ແຕ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງວາງ Passport Pro ຢູ່ປາຍສາຍໂສ້.

ການຕັ້ງຄ່າແລະການ ນຳ ໃຊ້

ເຮືອ WD My Passport Pro ໄດ້ຕັ້ງຄ່າເປັນ 4TB RAID 0 HFS + ຈຳ ນວນດຽວ. ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຊອກຫາການເຮັດວຽກສູງສຸດໃນ Mac, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ RAID ຂອງ drive ຫຼືເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຂອງ Western Digital, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງແອັບ WD Drive Utilities. ຜູ້ຕິດຕັ້ງ ສຳ ລັບແອັບ is ແມ່ນລວມຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ກ່ອນ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດດາວໂຫລດໄດ້ຈາກເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດ.

ເມື່ອ WD Drive Utilities ຖືກຕິດຕັ້ງແລະ WD My Passport Pro ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ທ່ານຈະສາມາດປ່ຽນ ໂໝດ RAID ລະຫວ່າງ RAID 1, RAID 0, ແລະ JBOD, ດຳ ເນີນການກວດສອບ SMART ແລະການທົດສອບຂັບລົດ, ແລະລຶບປະລິມານທີ່ມີຢູ່. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງຮູບແບບ RAID ແມ່ນມີຜົນເສຍຫາຍ, ສະນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການ ສຳ ຮອງຂໍ້ມູນຂອງທ່ານກ່ອນ. ດ້ວຍໄດເປົ່າ, ຂະບວນການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ RAID ໄດ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ວິນາທີ.

WD ເຄື່ອງໃຊ້ ສຳ ລັບ ໜັງ ສືເດີນທາງ Pro Passport

ພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ WD My Passport Pro ໃນຫລາຍໆສະຖານະການ, ຈາກການຍ້າຍເອກະສານວິດີໂອແລະສຽງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ລະຫວ່າງລະບົບຕ່າງໆ, ໄປເກັບມ້ຽນຫ້ອງສະຫມຸດຮູບພາບ Aperture ຂະ ໜາດ 250GB, ເພື່ອ ສຳ ຮອງຂໍ້ມູນ Mac Pro 2013 ຂອງພວກເຮົາຜ່ານ Time Time. ໃນທຸກໆກໍລະນີ, ການຂັບລົດຍັງຂ້ອນຂ້າງເຢັນແລະງຽບຫຼາຍ. ພັດລົມທີ່ກໍ່ສ້າງໃນບໍ່ຄ່ອຍຈະເຕະເຂົ້າໄປໃນແລະສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດໃຫ້ອົບອຸ່ນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ. ໄດອາດຈະຂາດການປະຕິບັດຂອງການຂັບແຂງຂອງລັດ, ແຕ່ວ່າສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນດີເລີດສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ຂັບແຂງ.

ມາດຕະຖານ

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ WD My Passport Pro ກັບເຄື່ອງ Mac ຫລາຍລຸ້ນໃນຊ່ວງເວລາທົດລອງຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ວ່າມາດຕະຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຖືກ ດຳ ເນີນໃນ MacBook Pro ຂະ ໜາດ 15 ນິ້ວ 2011 ແລ່ນ OS X 10.9.2. ພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ Intech's QuickBench ເພື່ອວັດຜົນການຂຽນແລະການຂຽນທີ່ມີລັກສະນະເປັນ ລຳ ດັບແລະ ລຳ ດັບ. ການທົດສອບທັງ ໝົດ ໄດ້ ດຳ ເນີນການ 5 ຄັ້ງແລະຜົນໄດ້ຮັບສະເລ່ຍ. ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄວາມໄວໃນເມກະໄບຕໍ່ວິນາທີ (ແກນ y) ທີ່ມີຂະ ໜາດ ການໂອນຍ້າຍຕ່າງໆເປັນກິໂລໄບແລະເມກະໄບ (ແກນ x).

WD ໜັງ ສືຜ່ານແດນຂອງ ໜັງ ສືເດີນທາງ Pro ຂອງຂ້ອຍ

ການປະຕິບັດການອ່ານແບບສຸ່ມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຕະຫຼອດຂະ ໜາດ ການໂອນຍ້າຍ ສຳ ລັບການຕັ້ງຄ່າທັງສາມ drive. ເນື່ອງຈາກວ່າ WD My Passport Pro ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ຮາດໄດ, ທ່ານຈະບໍ່ເຫັນຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກແບບສຸ່ມ, ແຕ່ວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຢູ່ໃກ້ກັບ 70MB / s ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໃນຂະ ໜາດ ໂອນ 1MB ສຳ ລັບ RAID 0.

WD ໜັງ ສືຜ່ານແດນຂອງ ໜັງ ສືເດີນທາງ Pro ຂອງຂ້ອຍ

ດ້ວຍການຂຽນແບບສຸ່ມ, RAID 0 ເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນປະໂຫຍດທີ່ຈະແຈ້ງ. ຈຸດສູງສຸດຂອງ RAID 1 ແລະ JBOD ປະມານ 65MB / s ໃນຂະນະທີ່ການຕັ້ງຄ່າ RAID 0 ສູງກວ່າ 110MB / s.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດແບບສຸ່ມທີ່ ເໝາະ ສົມ, ຜູ້ໃຊ້ Passport Pro ຫຼາຍຄົນຄົງຈະສົນໃຈກັບການປະຕິບັດແບບ ລຳ ດັບເຊັ່ນ: ເກັບມ້ຽນຫຼືເຂົ້າເບິ່ງເອກະສານວິດີໂອຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າ RAID 0 ແລະ RAID 1 ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ.

WD ໜັງ ສືຜ່ານແດນຂອງ ໜັງ ສືເດີນທາງ Pro ຂອງຂ້ອຍ

ດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້, RAID 0 ໃຫ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ ສຳ ຄັນໃນຂະ ໜາດ ໂອນໄຟລ໌ຫຼາຍກວ່າ 32KB, ສູງສຸດ 242MB / s ແລະຄ່າສະເລ່ຍສູງກວ່າ 200MB / s. ກົງກັນຂ້າມ, RAID 1 ແລະ JBOD ພຽງແຕ່ ທຳ ລາຍ 100MB / s, ໂດຍ JBOD ໄດ້ລື່ນກາຍ RAID 1 ຕະຫຼອດການທົດສອບ.

WD ໜັງ ສືຜ່ານແດນຂອງ ໜັງ ສືເດີນທາງ Pro ຂອງຂ້ອຍ

ລາຍລັກອັກສອນຕາມ ລຳ ດັບບອກເລື່ອງດຽວກັນ, ໂດຍ RAID 0 ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 225MB / s. RAID 1 ແລະ JBOD ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບການປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ຄ່ອຍຈະ ທຳ ລາຍເຄື່ອງ ໝາຍ 100MB / s.

ຄຸນຄ່າ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນ Thunderbolt ສ່ວນໃຫຍ່, WD My Passport Pro ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງເມື່ອທຽບກັບໄດທີ່ໃຊ້ USB ຫຼື FireWire ອິນເຕີເຟດແບບດັ້ງເດີມ. ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂັບຂີ່ແບບ Thunderbolt ທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ມັນຈະແຈ້ງວ່າ Western Digital ມີຄວາມສົມດຸນສົມເຫດສົມຜົນລະຫວ່າງຄວາມສາມາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ບົດສະຫຼຸບ

ໜັງ ສືເດີນທາງ ໜັງ ສືເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ WD ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ແຂງແກ່ນ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ມີປັນຫາຫຍັງເລີຍໃນຊ່ວງທົດລອງຂອງພວກເຮົາ. HDD ທີ່ປະກອບມີປະຕິບັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາມາດຄາດຫວັງໄດ້, ແລະຂັບໄດ້ໄວພຽງພໍ ສຳ ລັບການເກັບຂໍ້ມູນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນຂະນະເດີນທາງ. ພວກເຮົາມັກຄວາມງ່າຍໃນການຕັ້ງຄ່າ, ການເຮັດວຽກທີ່ຂ້ອນຂ້າງແລະເຢັນ, ແລະການເກັບຮັກສາທີ່ພຽງພໍທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍແບບ 4TB.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈີກຂາດໂດຍສາຍ Thunderbolt ທີ່ປະສົມປະສານ. ມັນເຄັ່ງຄັດອອກໄປໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ຂັບລົດຢ່າງ ໜັກ ກໍ່ຄົງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫລາຍຕໍ່ສາຍດັ່ງທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ທຸກມື້, ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນທີ່ມີມືຖືຫລາຍກິໂລແມັດ, ແລະມັນອາດຈະ ກາຍເປັນຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງຫລືປ່ຽນແທນໄດ້. ຄວາມຍາວຄົງທີ່ຂອງສາຍປະສົມປະສານຍັງ ຈຳ ກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຈັດວາງ.

ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສົມມຸດຖານ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາ, ພວກເຮົາບໍ່ມີປັນຫາຫຍັງເລີຍໃນຊ່ວງເວລາທົບທວນຂອງພວກເຮົາແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຕັດສາຍໄຟອອກຈາກໄດ, ພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍອ່ອນໂຍນເກີນໄປ. ເຖິງວ່າຈະມີການ ນຳ ໃຊ້ຂ້ອນຂ້າງ ໜັກ ເປັນເວລາສອງອາທິດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການຂັບແລະສາຍໄຟບໍ່ມີສັນຍານຫຍັງກ່ຽວກັບການສວມໃສ່ຫລືລົ້ມເຫຼວ. ມັນຍັງດີທີ່ຈະມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ມີຢູ່ໃນອຸປະກອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະມີລົດເມ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ແນ່ນອນຈະປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າຕະຫລາດການເກັບຮັກສາສືບຕໍ່ພັດທະນາ, WD My Passport Pro ປັດຈຸບັນແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມຈຸ 4TB ໃນຊຸດລົດໂດຍສານສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ ສຳ ລັບບັນນາທິການວິດີໂອ, ຊ່າງຖ່າຍຮູບ, ນັກຄົ້ນຄວ້າ, ຫຼືຜູ້ອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນ terabytes ໄດ້ງ່າຍໃນຂະນະເດີນທາງ.

The 4TB WD My Passport Pro ປະຕິບັດ MSRP $ 429,99, ເຖິງແມ່ນວ່າຮຸ້ນໃນປະຈຸບັນມີ ຈຳ ກັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດລາຄາຕາມຖະ ໜົນ ສູງຂື້ນ. ຮູບແບບ 2TB ແມ່ນມີໃນຕອນນີ້ ສຳ ລັບລາຄາມາດຕະຖານ $ 299.99. ທັງສອງປະກອບມີການຮັບປະກັນ ຈຳ ກັດ 3 ປີຂອງ Western Digital ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງ Mac ກັບ Thunderbolt (ເຖິງແມ່ນວ່າມີຕົວເລືອກການຈັດຮູບແບບແບບ exFAT, ໄດ the ກໍ່ຄວນໃຊ້ກັບຄອມພິວເຕີ້ທີ່ໃຊ້ຄອມພິວເຕີ້ ຈຳ ນວນ ຈຳ ກັດໃນ Windows ທີ່ຮອງຮັບ Thunderbolt).